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专用车系列

N8C 6x4 搅拌车

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  • 产品介绍
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  • N8C系列6×4天然气物料搅拌车,覆盖马力段350380,该产品融合欧洲产品设计理念,推出“多相三维搅拌”技术,实现了干料、湿料两种物料搅拌运输工况的全面适应,大幅提高搅拌性能,解决了混凝土离析现象,进、出料速度同比提高30%,残余率低于0.7%

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  • 欧式驾驶室

    欧式大空间驾驶室,人性舒适。全金属骨架,鸟巢式结构,安全性高,舒适性好。

    多位精控仪表

    新应用了可调式LED五档循环背光灯的新型仪表,各指示灯读数更为精确,同时新增加自检功能,确保时刻顺畅工作。

    行车记录仪

    可实现车辆实时定位、区域运营限定、运行轨迹回放、疲劳驾驶报警、超速提醒一级驾驶员身份识别与记录的功能,帮车队和司机更好的管理车辆。

    电动玻璃

    电控自动升降,轿车级享受,舒适便捷。

  • 大容量搅拌筒:采用大容量、低倾角设计,有效增大实际容量的同时,整车重心更低,具有更好的行驶稳定性、通过性和更低的出料残余率。

    驾驶室:融入古典文化与现代科技元素的造型设计,刚柔并济、线条明快、动感强劲,外形经空气动力学分析设计,风阻低,经济效果好。

    发动机:潍柴动力欧洲研发中心与欧洲AVL公司联合研发的燃气发动机,国内市场占有率最大。采用霍尔特放气阀式增压器,低阻的中冷器增压进气系统,使用德国BOSCH公司的高压共轨燃气喷射系统和发动机ECU管理系统和龙门框架结构气缸体,燃料燃烧更充分,动力性更强,经济性更好。

    法士特变速箱:搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计,换挡更轻更灵活,可靠性更稳更强。

    车桥:车桥全面优化后,桥壳材料经全面加厚,截面加高,并新应用淬火工艺在半壳整体上,使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%,新淬火工艺的应用,增强齿轮强度有效杜绝了打齿现象的发生。

    车架:采用直通梁形式,防止车架跑偏,提高了车架抗扭和承载能力。

    奔驰技术传动轴优化后的奔驰商用车技术传动轴,改进了花键齿形,增强了齿根强度;升级改进滑动叉,合理优化花键轴与花键套的匹配;新采用的端面齿机构传动,改善了连接法兰盘的受力;新尼龙喷涂工艺,改善了传动轴做功的受力状态,降低了传动冲击和内耗磨损。

    储气筒优化设计全新的管线走向和规划设计,有效减少管线之间的摩擦,提高了使用寿命,管线走向更加合理。

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